对于民航通信导航系统中的监视设备来说，通常由雷达、线缆和计算机设备构成，另外在该系统中也需要设置通信系统，这种通信系统通常只为有线通信系统，所以这类设备的防雷措施如下：
(1)雷达系统的防雷措施。
在监视设备体系中，最重要的设备为雷达系统，并且雷达系统在运行中会处于旋转扫描状态，为了保证监视系统的运行质量，在避雷系统的设置中，要保证相关设施不会被雷达进行扫描。对于雷达系统来说，会设置在独立的铁塔上，而避雷措施常用的也是避雷针，在避雷针设置中，要在铁塔四周进行均匀布置，通常情况下避雷针与雷达天线的间距要高于1m，另外为了提升避雷质量，铁塔中
需要均压环，设置间距通常为5m。当雷达天线铁塔周边区域必须设置区域杆状设施时，需要对天线的扫描角度进行合理确定，方式其余区域的设备进入雷达的扫描视野，最大限度保证雷达系统的运行质量。
(2)通信线路防雷措施。
在监视系统的运行过程中，一个重要工作内容为向控制塔台传递飞行器的运行信息，此时需要应用通信线路完成信息传递过程，通信线路的防雷措施包括两个思路，其一为向线缆系统中设置电磁屏蔽装置，比如在线缆周围设置导线网，这种方式能够全面规避感应雷对通信信号造成的负面影响。另一个思路为全面规避接地线路对通信线路造成的影响，通常应用的方式为提高接地线路与通信线路之间的间距。需要注意的是，在整个防雷系统的建设中，防雷设施需要能够被正确接地，并且在日常工作中推行对防雷设施的检修制度，保证防雷系统能够处于正常稳定的运行状态下。
(3)电源线路防雷措施。
在民航通信导航系统的电源线路防护过程中，本文提出的防雷措施为在系统中设置电子避雷器，并将避雷器正确接地。在监视系统的电源西路防雷措施设置中，也可以应用这种方式达成应用的防雷目的。在该部分的防雷措施中，工作重点为消除线路中产生的电涌，还需要在设置避雷器的基础上设置电磁屏蔽装置，这种方式能够实现对线路的直接雷与感应雷的全面防护。在防雷体系的建设中，重点工作内容为对相关设备进行正确接地，所以在接地网与接地线的联结中，需要保证这两个系统的铆接强度，同时做好接地网的耐腐蚀措施，另外避雷器的接地网和电子避雷器的接地网需要能够被有效分隔，两者之间需要存在较大距离，防止两个接地网之间的电压存在相互影响情况，最终对线路的运行状态造成影响。下图所示为一种接地网示意图：
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