在民航通信导航监视系统的建设中，应用的设备从整体上可以分为两个类型，一为通信导航设备，二为监视设备，这两类设备对防雷系统的运行要求存在一定差别，在本文的分析中，山西捷力通将从这两个角度进行分析。
民航通信导航设备的防雷措施：
通信导航设备的运行中主要参与运行的设备包括两个方面，其一为系统中的各类线缆，其二为无线信号的发射设备，这两方面内容需要应用不同的防雷措施。
(1)通信导航设备中架空线缆。
在民航通信导航系统的设计中，会在系统中设置一些架空导线，这类导线将发挥重要功能，比如进行电力输送和通信信号传送，通过上文的分析可以发现，这类线缆受到感应雷的影响更为明显，所以在这类线缆的设计中，一个重要防雷措施为做好电磁屏蔽工作。在具体的设计中，一种方式为在线缆上架设导线网，并将导线网接地， 实现对电磁场的有效屏蔽。另一种方式为应用当前开发出了本身就具备电磁屏蔽的线缆，这种线缆会在绝缘层中设置导线网，当防护层能够按照要求正确接地时，能够对整个线路进行全面防护。
(2)机房设计的防雷措施。
在通信导航设备的运行过程中，一些重要设备会被放置于机房中，这些设备包括计算机系统、数据处理系统等，在防雷措施的设计中，需要最大限度防止雷击直接作用于机房中。本文提出的构想为，在机房区域的设计中，可以将整体结构中的钢筋设置成钢筋网，这种方式相当于在设备外围设置了一个金属屏蔽网，以满足整体建筑的防雷效果，处于成本方面和钢筋网电磁屏蔽效果的双方面考虑，钢筋网中的钢筋间距以1m 左右为宜。另外对于机房中的窗户结构，需要在窗户上设置铁丝网，全面保证相关设备能够被有效的电磁屏蔽保护。
(3)电源线路的防雷措施。
在通信导航系统的运行中，电源线将发挥重要作用，所以在系统的运行过程中，需要对电源线路施加全面的防雷防护措施。当前常用的措施为在电源线路中设置电子避雷器，当这种设备遭受雷击时，能够通过接地线缆将雷击产生的电流传递到地面，以施加对电源线路的全面保护。在电子避雷器的应用中，首先需要对避雷器的参数进行合理选取，对于民航通信导航系统来说，避雷器通常选用高规格的设备，以提升避雷效果。其次为对接地线缆进行选取和维护，选取原则为线缆能够在规定时间内完成对电流的全面传输，通常要求线缆直径不低于50mm，并且接地线路要保持完好性，不可出现破损。最后为接地网设置，通常接地网需要与接地线缆进行多点连接，以提升电流的接地传输效果。
(4)信号发射设备的防雷措施。
在通信导航系统的运行中，需要应用大量无线信号发射设备完成对飞机的有效引导，这些设备通常设置与高处，所以更容易遭受雷击，所以在对信号发射设备进行避雷防护时，需要在这些设备的周边区域设置接闪器，并对接闪器进行有效接地。接闪器的建设原则为要高于信号发射设备，并且为了提升避雷效果通常会设置多台设备，并环绕信号发射设备，理论上为了方式接闪器运行中雷电击穿接闪器与信号发射设备之间的空气，这两种设备的间距要不低于3m。在接地线的安装中，相关规定要求接地线间距要不低于18m，另外接地线与通信线缆之间距离要不低于1.8m。而对于接地网来说，接闪器的接地网要与电源线路的防雷接地网进行分离，防止接闪器接地网中的电压高于电源 线路中的电压。
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