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9.6.7 应急灯光

9.6.7.1 在设有跑道灯光而没有应急电源的机场内，应备有足够的应急灯光设备，以便在正规灯光系统失效的情况下能方便地将其至少安装在主跑道上。

注：应急灯光对于标志障碍物或勾画出滑行道和机坪的轮廓可能也有用。

9.6.7.2 当安装在跑道上时，应急灯光至少应与非仪表跑道所需要的构形一致。

9.6.7.3 应急灯光的颜色应符合跑道灯光的颜色要求，只有在跑道入口和末端不能设置颜色灯的情况下，全部灯光可用可变白色或尽可能接近可变白色。

9.7 标记牌

9.7.1 基本要求

9.7.1.1 在机场内实现安全有效的航空器滑行和地面活动，应设置一套标记牌系统，供航空器和车辆驾驶员在活动区内使用。

9.7.1.2 标记牌包括滑行引导标记牌、VOR 机场校准点标记牌、机场识别标记牌、航空器机位识别标记牌及道路等待位置标记牌，其中滑行引导标记牌包括：跑道号码标记牌；Ⅰ类、Ⅱ类或Ⅲ类等待位置标记牌；跑道等待位置标记牌；禁止进入标记牌；用于转换频率的等待点标记牌；位置标记牌；方向标记牌；目的地标记牌；跑道出口标记牌；跑道脱离标记牌；滑行道位置识别点标记牌；交叉点起飞标记牌；滑行道终止标记牌。

9.7.1.3 标记牌按功能划分为：

——强制性指令标记牌，包括：

· 跑道号码标记牌；

· Ⅰ类、Ⅱ类或Ⅲ类等待位置标记牌；

· 跑道等待位置标记牌；

· 道路等待位置标记牌；

· 禁止进入标记牌；

· 用于转换频率的等待点标记牌；

——信息标记牌，包括：

· 位置标记牌；

· 方向标记牌；

· 目的地标记牌；

· 跑道出口标记牌；

· 跑道脱离标记牌；

· 航空器机位号码标记牌；

· VOR 机场校准点标记牌；

· 滑行道位置识别点标记牌；

· 机场识别标记牌；

· 交叉点起飞标记牌；

· 滑行道终止标记牌。

9.7.1.4 标记牌按内容分为不变内容标记牌和可变内容标记牌。可变内容标记牌在不使用或出现故障时，应显示一片空白。在可变内容标记牌上，从一个通知改变到另一个通知的时间应尽可能短，应不超过 5 s。

9.7.2 滑行引导标记牌

9.7.2.1 滑行引导标记牌应坚固耐用，能经受 60 m/s 的风力荷载，在标记牌可能暴露于喷气气流的地方，应能经受 90 m/s 的风力荷载，但其支柱根部应易折。

9.7.2.2 滑行引导标记牌牌面为长方形，可单面显示或双面显示。

9.7.2.3 为下列跑道服务的标记牌应按附录 H 的规定予以照明：

a) 在跑道视程小于 800 m 时使用的跑道；

b) 在夜间使用的仪表跑道；

c) 在夜间用于飞行区指标Ⅰ为 3 或 4 的非仪表跑道。

9.7.2.4 拟在夜间用于飞行区指标Ⅰ为 1 或 2 的非仪表跑道的标记牌应按附录 H 的规定做成逆向反光的和(或)予以照明。

9.7.2.5 滑行引导标记牌的牌面文字和安装高度应符合附录H 的规定。

9.7.2.6 自标记牌至滑行道或跑道承重道面边缘的距离应保证与螺旋浆和喷气航空器发动机吊舱的净距，并符合表 32 的规定。