9.6 其他灯光系统
9.6.1 不适用地区灯
9.6.1.1 对供夜间使用的活动区，在滑行道、机坪、等待坪上不适于航空器活动但可让航空器在其旁边安全通行的任何部分，应设置不适用地区标志灯。
9.6.1.2 不适用地区标志灯设置间距应足够紧密，能勾画出不适用地区的范围。
9.6.1.3 不适用地区标志灯应是红色恒光灯，其光强应保证其在周围灯光的光强和正常看到它时背景的一般照度下明显醒目。在任何情况下，光强应不小于 10 cd。
9.6.1.4 当关闭的跑道和滑行道或其一部分与可供夜间使用的跑道或滑行道相交时，在横贯被关闭地区的进口处应设置间距不超过 3 m 的不适用地区标志灯。
9.6.1.5 跑道、平行滑行道关闭区域的两端设有的临时关闭标志物宜安装照明装置。
9.6.1.6 在暂时不适用的地区，可用恒定发光的红灯予以标示。这些灯应标示出该区最有潜在危险的边缘。除了标示三角形地区最少可用三个灯之外，这类灯应至少用四个。当该区较大或形状特殊时，灯的数量应增加。至少在该区的周界上每 7.5 m 距离应设置一个灯。如果灯光具有方向性，则光束照射的方向应尽可能朝着航空器或车辆向该区进近的方向。如果航空器或车辆一般从几个方向进近该区，应考虑增加额外的灯或采用无定向灯沿这些方向显示该区。
9.6.1.7 不适用地区标志灯应易折。灯的高度应足够低，以保持螺旋桨和喷气航空器的发动机吊舱与灯之间的净距。
9.6.2 风向标灯
9.6.2.1 每个机场应在跑道两端的瞄准点附近，距离跑道近边 45 m～105 m 之间设置风向标。风向标宜设置在跑道入口的左侧，应设在从机场上空容易看见，且不会受到附近物体引起的气流干扰之处。
9.6.2.2 风向标应为截头圆锥形，由经久耐用的织物制成，长度应不小于 3.6 m，大端直径应不小于0.9 m。风向标应能指明地面风的方向，并能显示大致风速。风向标的颜色宜选用橙色与白色或红色与白色相间，并安排成五个颜色相间的环带，两端的环带为橙色或红色。
9.6.2.3 风向标的位置应以风向标支柱为圆心，用直径为 15 m、线条宽 1.2 m 的白色圆环标出。
9.6.2.4 准备在夜间使用的机场，风向标应有照明。
9.6.2.5 风向标支柱应采用轻质量和易折的材质。
9.6.3 着陆方向标
9.6.3.1 在未设有目视进近坡度指示系统的跑道入口以内，应设“T”字形标志（仅供白天使用时）。
“T”字标志应设置在跑道入口左侧，距跑道近边 15 m 处，至跑道入口的距离应约为跑道长度的 1/15～
1/10，根据使用机型确定。“T”字的横划应与跑道中线垂直，且由进近方向看为字母“T”。“T”字标志和“T”字灯的形状以及最小尺寸如图 90 和图 91 所示。
9.6.3.2 “T”字标志应为白色。当供夜间使用时，着陆方向标应以灯光标示，灯具布置如图 91 所示。灯具应发白色光，以勾画出“T”字标志的轮廓，灯具应低矮、轻质和易折，一般用并联方式供电。
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图90 “T”字标志
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